सुरक्षा निगरानी कैमरों के लिए गियर मोटर

आजकल, स्मार्ट शहरों में, बिना मोटर के निगरानी कैमरे और लेंस के स्वचालित रोटेशन जरूरतों को पूरा करने में विफल रहते हैं।पीटीजेड की भार वहन क्षमता अलग होगी क्योंकि कैमरे और सुरक्षात्मक कवर अलग-अलग होंगे।चूंकि हाई-स्पीड डोम पीटीजेड कैमरा का आंतरिक स्थान सीमित है, कॉम्पैक्ट आकार और उच्च टोक़ की ट्रांसमिशन आवश्यकताओं को महसूस करने के लिए, गियरबॉक्स डिज़ाइन प्लेटफॉर्म का उपयोग संशोधन गुणांक को यथोचित रूप से वितरित करने, मेशिंग कोण को अनुकूलित करने और जांच करने के लिए किया जाएगा। पर्ची दर और संयोग।इस प्रकार, दक्षता में सुधार करना, शोर को कम करना और पीटीजेड कैमरा गियरबॉक्स के सेवा जीवन को लम्बा खींचना संभव है।के लिए ड्राइव सिस्टमपीटीजेड कैमरा a . को जोड़ती है स्टेपर मोटरऔर कैमरा पैन/टिल्ट गियरबॉक्स।परिवर्तनीय प्रसारण (2-चरण, 3-चरण और 4-चरण) को अपेक्षित कमी अनुपात और इनपुट गति और टोक़ के लिए समायोजित किया जा सकता है, इस प्रकार क्षैतिज और लंबवत निरंतर संचालन कोण और कैमरा रोटेशन की गति को बुद्धिमानी से समायोजित किया जा सकता है।फिर, महान प्रतिक्रिया और दक्षता वाला कैमरा लगातार निगरानी लक्ष्य को ट्रैक कर सकता है और लक्ष्य के अनुसार रोटेशन कोण को समायोजित कर सकता है।

गियरबॉक्स वाले पीटीजेड कैमरे अधिक स्थिर होंगे

पीटीजेड कैमरा गियरबॉक्स का निर्माण करना आसान नहीं है, जिसकी विशेषताएं स्थिरता और लंबी सेवा जीवन हैं।वास्तव में, आर एंड डी क्षमता के अलावा, यह माइक्रो गियरबॉक्स की सटीकता और मोटर संयोजन की उपज पर भी निर्भर करता है।हाल के वर्षों में, अधिकांश हाई-स्पीड डोम कैमरे डीसी मोटर का उपयोग करते हैं, जो कम शोर के साथ अधिक संतुलित है, लेकिन उत्पादन लागत अधिक है, नियंत्रण प्रणाली जटिल है, और सेवा जीवन छोटा है।इसलिए, "ग्रहीय गियर ट्रांसमिशन संरचना के तीन-चरण" को अपनाया जाता है, जिसे स्टेपर मोटर के साथ ड्राइव बल के रूप में जोड़ा जाता है, जिसकी विशेषताएं कम विनिर्माण लागत, सटीक स्थिति नियंत्रण, लंबी सेवा जीवन आदि हैं। मल्टी-स्टेज ग्रहीय गियरबॉक्स संरचना कम गति और उच्च-आवर्धन स्थिति में छवि घबराहट को कम करने के लिए आती है, और चर-गति रोटेशन चलती लक्ष्य को पकड़ने में मदद करता है।स्वचालित घुमाव भी कैमरे के लेंस के ठीक नीचे चलती लक्ष्य को खोने की समस्या को हल करता है।